
Аксесоари
- Лепенка SHIMANO
- Лепенка RAPALA
- Помощен транец за двигател
- Помощен транец Trem
- Количка-стойка за двигатели
- Колела за транец
- Гребла
- Надуваема седалка малка
- Надуваема седалка голяма
- Седалка за лодка 2.70-3.20
- Седалка за лодка 3.60-3.80
- Чанта за пейката 2.70-3.20
- Чанта за пейката 3.40-3.80
- Чанта за носа 2.70-3.20
- Чанта за носа 3.40-3.80
- Мокет за лодка 2.90м
- Мокет за лодка 3.20м
- Мокет за лодка 3.60м
- Вентил за лодка
- Държач за гребло
- Държач за гребла основен
- Държач за гребла основен 2
- Аварийно шнурче JOHNSON
- Аварийно шнурче YAMAHA
- Аварийно шнурче TOHATSU
- Аварийно шнурче MERCURY
- Осушителна помпа Lalizas 500
- Осушителна помпа Lalizas 1000
- Автоматична помпа Lalizas 600
- Помпа за лодка ръчна
- Помпа за лодка крачна
- Адаптор за помпа Halkey Roberts
- Непромокаем калъф Trem
- Опорна пружина за капак
Масло за лодки
HYS Trolling
Съвсем нов клас синтетично масло за извънбордови двигатели, отговарящо и дори превишаващо изискванията на най-високия стандарт за този вид масла - NMMA FC-W! Специфичното при него са удвоения обем почистващи добавки и антиразпенители, което го прави избор номер 1, ако практикувате тролинг, а както е известно, това е най-неблагопроятния режим на работа за всеки двигател, с най-много отделени замърсители, неизгоряло гориво и сулфатна пепел. Точно това е основната причина да се появи HYS Trolling - да събира и най-важното - да задържа в себе си всички отпадъци от недоброто изгаряне в горивната камера при ниските обороти на двигателя и при смяната на маслото всичко ненужно да бъде извадено с него. По този начин извънбордовият двигател винаги е чист и в отлично здраве, образуването на нагар по клапаните е сведено до минимум, както и зацапването на свещите. Вискозитетът е 10W-30, което го прави почти универсално за целогодишна употреба в нашия регион за всички марки двигатели. Много е важно при преминаването от други масла към HYS Trolling да бъде спазена следната процедура - налейте необходимото количство масло според марката и модела на двигателя, стартирайте го и оставете да работи на място за 7-8 минути до достигане на нормаланата си работна температура. След това тръгвате и го карате в продължение на минимум десетина минути на максимални обороти. Колкото по-дълго е това време, толкова по-добре. Целта е новото масло да достигне оптимална температура, да изчисти остатъците от старото и образно казано да се залепи трайно по всички движещи се части на двигателя. Способността за прилепване към частите на HYS Trolling е впечатляваща и дори и при високи натоварвания масления клин остава устойчив, така че, освен за режим тролинг, маслото е отлично подготвено и за високоскоростни изпълнения.