
Двигатели YAMAHA
- Двигател YAMAHA F 2.5 BMHS
- Двигател YAMAHA F 2.5 BMHL
- Двигател YAMAHA F 4 BMHS
- Двигател YAMAHA F 4 BMHL
- Двигател YAMAHA F 5 AMHS
- Двигател YAMAHA F 5 AMHL
- Двигател YAMAHA F 6 CMHS
- Двигател YAMAHA F 6 CMHL
- Двигател YAMAHA F 8 FMHS
- Двигател YAMAHA F9.9JMHS
- Двигател Yamaha F9.9PJMHS
- Двигател YAMAHA F 9.9 JMHL
- Двигател YAMAHA F 9.9 JEL
- Двигател YAMAHA F 15 CMHS
- Двигател YAMAHA F 15 CMHL
- Двигател YAMAHA F 15 CES
- Двигател YAMAHA F 20 BMHS
- Двигател YAMAHA F 20 BMHL
- Двигател YAMAHA F 20 BES
- Двигател YAMAHA F 20 BEL
- Двигател YAMAHA F 20 BEPS
- Двигател YAMAHA F 20 BEPL
- Двигател YAMAHA F 25 GMHS
- Двигател YAMAHA F 25 GMHL
- Двигател YAMAHA F 25 GWHS
- Двигател YAMAHA F 25 GWHL
- Двигател YAMAHA F 30 BETS
- Двигател YAMAHA F 30 BETL
- Двигател YAMAHA F 40 FETS
- Двигател YAMAHA F 40 FETL
- Двигател YAMAHA F 50 HETL
- Двигател YAMAHA F 70 AETL
Масло за лодки
HYS Trolling
Съвсем нов клас синтетично масло за извънбордови двигатели, отговарящо и дори превишаващо изискванията на най-високия стандарт за този вид масла - NMMA FC-W! Специфичното при него са удвоения обем почистващи добавки и антиразпенители, което го прави избор номер 1, ако практикувате тролинг, а както е известно, това е най-неблагопроятния режим на работа за всеки двигател, с най-много отделени замърсители, неизгоряло гориво и сулфатна пепел. Точно това е основната причина да се появи HYS Trolling - да събира и най-важното - да задържа в себе си всички отпадъци от недоброто изгаряне в горивната камера при ниските обороти на двигателя и при смяната на маслото всичко ненужно да бъде извадено с него. По този начин извънбордовият двигател винаги е чист и в отлично здраве, образуването на нагар по клапаните е сведено до минимум, както и зацапването на свещите. Вискозитетът е 10W-30, което го прави почти универсално за целогодишна употреба в нашия регион за всички марки двигатели. Много е важно при преминаването от други масла към HYS Trolling да бъде спазена следната процедура - налейте необходимото количство масло според марката и модела на двигателя, стартирайте го и оставете да работи на място за 7-8 минути до достигане на нормаланата си работна температура. След това тръгвате и го карате в продължение на минимум десетина минути на максимални обороти. Колкото по-дълго е това време, толкова по-добре. Целта е новото масло да достигне оптимална температура, да изчисти остатъците от старото и образно казано да се залепи трайно по всички движещи се части на двигателя. Способността за прилепване към частите на HYS Trolling е впечатляваща и дори и при високи натоварвания масления клин остава устойчив, така че, освен за режим тролинг, маслото е отлично подготвено и за високоскоростни изпълнения.